wey不豪华的品牌(长城豪华品牌wey价格)
WEY在官网对于自身的品牌定位是：中国豪华SUV开创者，让更多人拥有豪华SUV。
大饼觉得WEY这个定位可以分开来理解，前半句“中国豪华SUV开创者”，WEY的确是第一个公认的自主豪华品牌，相比于众泰的自我标榜更有说服力。而后半句“让更多人拥有豪华SUV”，WEY目前车型的最高价格是18.88万，相比于吉利领克17~24万的预售价亲民太多。
可以说目前的品牌定位和愿景，WEY把自己定位成一个专业的SUV品牌，可以视作长城继哈弗成功之后的又一个开创。WEY为何不把自身定位为“中国豪华汽车的开创者”？而偏偏要加上“SUV”这个限定呢？
大饼觉得原因在于长城的轿车做的太渣，或者说现阶段自主品牌的轿车做的都比较渣。当然这个渣首先指的是销量渣，而销量一旦渣了，则会对整个产品线产生连锁反应。长城汽车SUV做的很好，但轿车却仅有一款C30，可能这样的现状令人匪夷所思，轿车衰败的气息却在自主品牌间不断蔓延。
SUV已经成为了绝大多数自主品牌的救命稻草，所谓SUV得之则生，弗得则死。
既如此，那么WEY有没有必要做轿车呢？
既然WEY定位于豪华品牌，那么我们不妨先从传统德系豪华品牌三强看起。今年前9个月的累计销量中：
奔驰：
奔驰C级累计销量95967；奔驰E级是85229，GLC是83993；
宝马：
3系是93358，5系是86002，X1是66621；
奥迪：
A3、A4、A6的销量分别是：61602，85936，106559，Q3和Q5分别是：62107，92736。
通过BBA的销量数据可以看出，虽然SUV也成为品牌内部比较重要的销量支撑，但轿车占比依旧很大。
此外在豪华品牌出镜率最高的商务接待中，豪华轿车的占比依旧是很高的。
自主品牌中最值得讨论的中级车绝对要算是吉利博瑞。虽然目前销量一般，但月均依旧能够达到3000+，从侧面也说明并不是自主品牌的轿车就一定衰，而是要看厂家是否用心。
捷豹推出F-PACE，保时捷变身专业是SUV制造商，的确这个时间SUV开始变得越来越受欢迎。但我们总是容易被新鲜事物所吸引大部分的目光。轿车的市场份额虽然开始走下坡路，但体量依旧很大，并不是轿车不受欢迎了，而是SUV更受欢迎一些而已。
WEY作为自主豪华品牌的开创者，显然轿车也是一个值得涉足的市场，吉利博瑞为自主中级车开了一个好头，那么对于WEY而言，期待看到第一款自主豪华品牌轿车。
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